關(guān)于地鐵空氣過(guò)濾器系統(tǒng)簡(jiǎn)介

關(guān)于地鐵空氣過(guò)濾器系統(tǒng)簡(jiǎn)介
     地鐵空氣過(guò)濾器既有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、布局合理、阻力小、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活等特點(diǎn)，它可以確保地鐵通風(fēng)空調(diào)的正常運(yùn)行，還能滿足在火災(zāi)情況下，對(duì)于事故通風(fēng)的需求。那么地鐵空氣過(guò)濾器有哪些特點(diǎn)?
一、地鐵空氣過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)及材料：
空氣過(guò)濾器主要由底框、單體框架、過(guò)濾單元、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和就地控制箱等部件組成。
1、底框：用于固定單體框架，由10#輕型槽鋼焊接而成。
2、單體框架：用于支撐過(guò)濾單元和傳動(dòng)系統(tǒng)，由2mm厚鍍鋅鋼板焊接而成。
3、過(guò)濾單元：是構(gòu)成可開(kāi)啟空氣過(guò)濾器的基本單元，由過(guò)濾材料及其框架組成。
4、過(guò)濾材料由不銹鋼絲網(wǎng)和鋁網(wǎng)組成，耐水洗、耐酸堿、阻力低、效率高同時(shí)能方便地拆除和安裝，以便進(jìn)行清洗操作。
5、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)過(guò)濾器單元在0°~90°范圍內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成啟閉動(dòng)作。
6、電控就地控制箱：可實(shí)現(xiàn)可開(kāi)啟空氣過(guò)濾器就地控制，可自動(dòng)切換中央控制、車站控制控制可開(kāi)啟空氣過(guò)濾器，就地控制具有優(yōu)先權(quán)。

二、地鐵空氣過(guò)濾器工作原理：
     含有灰塵的空氣進(jìn)入過(guò)濾器之后，過(guò)濾器就會(huì)將回城攔截下來(lái)，然后附在過(guò)濾材料表面，導(dǎo)致過(guò)濾器前后的空氣壓差增大，當(dāng)壓差到達(dá)預(yù)設(shè)定的值時(shí)候，空氣過(guò)濾器的壓差報(bào)警器報(bào)警。此時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)讓過(guò)濾單元處于全開(kāi)狀態(tài)，更換過(guò)濾材料。
清洗：把集有灰塵的過(guò)濾器放進(jìn)含有洗滌劑的水池中浸泡，用軟毛刷蘸洗，之后用清水沖洗，晾干或者風(fēng)干后即可再次使用。

三、地鐵空氣過(guò)濾器主要技術(shù)性能：
1、有效過(guò)濾面積比率>70%;
2、初阻力<50Pa，終阻力100Pa;
3、過(guò)濾效率>20%;
4、過(guò)濾器的過(guò)濾材料能利用氣流阻力自然壓緊，具有更好的密封效果;
5、機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)能承受1500Pa的正負(fù)靜壓而維持穩(wěn)定，并且不產(chǎn)生永久變形;
6、機(jī)組框架結(jié)構(gòu)在250℃環(huán)境下，1小時(shí)內(nèi)不發(fā)生垮塌堵塞風(fēng)道現(xiàn)象;
7、組的各種構(gòu)件均采用不燃材料制成;
8、過(guò)濾器安裝溫度傳感器，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)候，過(guò)濾器可處于打開(kāi)狀態(tài);
9、地控制箱防護(hù)等級(jí)：IP54。
       很多人經(jīng)常乘坐地鐵，但是卻不知道地鐵站還安裝有空氣過(guò)濾器，那么對(duì)于構(gòu)成地鐵空氣過(guò)濾器的材料和空氣過(guò)濾器的技術(shù)性能也就不是很了解，通過(guò)今天的講解，相信大家已經(jīng)清楚了吧。